شهادات مثيرة تكشف خلل نظام ملاحة غواصة تيتان وحوادث سابقة

كشفت أنتونيلا ويلبي، المتعاقدة السابقة مع OceanGate، أمام لجنة تحقيق أمريكية عن تفاصيل صادمة حول غواصة تيتان المنكوبة.

نظام ملاحة بدائي:

• اعتماد على إشارات صوتية لتحديد الموقع والسرعة والعمق.
• نسخ البيانات يدويًا في دفتر قبل إدخالها في ملف إكسل.
• تحديث موقع الغواصة كل 5 دقائق بطريقة بطيئة ويدوية.
• رفض الشركة استخدام برمجيات حديثة لمعالجة البيانات آليًا.

حوادث سابقة خطيرة:

• انفجار قوي خلال صعود الغواصة في 2022.
• اصطدام بحاجز آلية الإطلاق قبل 6 أيام من الكارثة.
• انقلاب الغواصة وتدحرج الركاب دون إصابات.

موقف OceanGate:

• تبرير الانفجار بتحرك هيكل الضغط في حاضنته.
• غموض حول إجراء فحص بعد حادث الاصطدام.

تثير هذه الشهادات تساؤلات جادة حول إجراءات السلامة في OceanGate وصناعة السياحة تحت الماء عمومًا، وتفتح الباب لمراجعة شاملة للوائح والمعايير في هذا القطاع الخطير.

حادث غرق غواصة تيتان:

• وقع الحادث في 18 يونيو 2023 في المحيط الأطلسي.
• فقدت الغواصة الاتصال بعد ساعة و45 دقيقة من بدء رحلتها لاستكشاف حطام تيتانيك.
• بعد عملية بحث وإنقاذ استمرت أيامًا، تم العثور على حطام الغواصة في 22 يونيو.
• خلصت التحقيقات إلى أن الغواصة انفجرت بسبب فشل في هيكلها تحت ضغط المياه العميقة.

الركاب الخمسة الذين كانوا على متن الغواصة:

1. ستوكتون راش (61 عامًا): الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate ومصمم الغواصة.
2. شهزادة دوود (48 عامًا): رجل أعمال بريطاني-باكستاني.
3. سليمان دوود (19 عامًا): ابن شهزادة دوود، طالب جامعي.
4. بول-هنري نارجوليه (77 عامًا): خبير فرنسي في حطام تيتانيك.
5. هاميش هاردينغ (58 عامًا): رجل أعمال بريطاني، صديق عائلة دوود.

المصدر